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                                                        发稿时间:2020-05-24 09:18:30

                                                        对此,美联航拒绝置评,其他中美航司、中国民航局和中国外交部没有立即回应路透社。

                                                        但真正损害美企竞争力的,难道不是抗疫不力的美国政府吗?

                                                        360董事长周鸿祎表示,目前公司正在紧急讨论。

                                                        随后,《纽约时报》、《国会山报》等多家主流外媒转载了这一消息。

                                                        另据第一财经5月22日报道,达美航空和美联航均表示没有接到来自民航局的批复通知。记者随后向民航局权威人士询问,也明确表示“没有批复,还在谈”。

                                                        近4个月后,特朗普政府不反思为何至今没有控制住国内疫情,反而来抗议中方未批准美国航司复飞中国,宣称“剥夺”了美国航司与中国航司“公正、平等竞争的权利”。

                                                        针对美方将中国公司列入“实体清单”的做法,中国外交部发言人曾多次强调,中方坚决反对任何国家根据自己的国内法对中国的实体实施单边制裁。

                                                        3月, 为坚决遏制境外新冠肺炎疫情输入风险高发态势,中国民航局发布通知:以民航局3月12日官网发布的“国际航班信息发布(第5期) ”为基准,每家航司往返中国和任一国家航线只能保留1条,每周最多1班。

                                                        观察者网注意到,其中,美联航在当地时间1月28日宣布,由于“需求大幅下降”,先暂停2月1日至2月8日美国枢纽城市往返北京、上海、香港间的航班,之后又取消了往返中国内地的航班。

                                                        美国运输部这下有意见了,声称由于美国客运航空公司在3月12日前已经停飞了所有相关航班,中国民航局的通知“事实上阻止了美国航司恢复飞往中国的定期客运航班”。